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“现在中国赴哈萨克斯坦游客仅占中国出境游总量的阛阓份额很小天元证券官网 - 线上炒股配资杠杆 - 散户股票杠杆怎么配资，但后劲弘大。跟着中哈免签战术落地、阿斯塔纳航空居品不停完善，两国及中亚、高加索地区的交易兴趣将捏续栽培，阛阓界限有望呈指数级增长。”
4月9日，阿斯塔纳航空集团CEO易卜拉欣·坎利尔（Ibrahim Canliel）在上海举办的新闻发布会上作出上述表述。
本年来，哈萨克斯坦国度载旗航司阿斯塔纳航空加快拓展在华航路收集。阿拉木图至上海的直飞新航路已于3月底绽开，每周运营三班。自2002年12月阿斯塔纳航空绽开阿拉木图至北京的首条中国航路以来，现在阿斯塔纳航空（KC）及旗下低资本航空公司飞狮航空（FS）共通航中国6个城市（北京、上海、广州、乌鲁木皆、三亚和伊宁），运营8条往返哈萨克斯坦和中国之间的航路。
辩别现在，阿斯塔纳航空集团每周飞往中国阛阓的航班总量达32班，其中阿斯塔纳航空每周28班，飞狮航空每周4班，终了中哈间点对点直飞以及在中亚、高加索地区、欧洲和亚洲的中转衔尾。
张开剩余69%阿斯塔纳航空集团CEO易卜拉欣·坎利尔于本年4月1日慎重赴任，中国亦然其上任后的首个到访国度。近期流露的2025年全年功绩裸露，昨年阿斯塔纳航空集团营收同比增长11.4%，达到14.54亿好意思元；息税折旧摊销及租出前利润（EBITDAR）保捏厚真的3.21亿好意思元，客运量上升至970万东说念主次。
“中哈出行需求百废具兴，这次新航路的绽开，客流一度超出预期，将来跟着该航路的阛阓需求不停栽培，航班频次有望进一步加大。”易卜拉欣·坎利尔在现场向记者例如称，此前绽开的广州航路，绽开不久后就把航班频次从初期的每周三班栽培至每周四班。基于贸易贸易交易、旅游不雅光以及留学往返等需求高涨，阿斯塔纳航空洽商在本年6月2日起绽开哈萨克斯坦都门阿斯塔纳至广州的直飞航路，每周2班。
哈萨克斯坦地处欧亚之心，是古丝绸之路上的繁难节点。阿拉木图是哈萨克斯坦的第一大城市，亦然哈萨克斯坦经济、金融、文化和交通运载的中心。自2023年11月10日起，中哈两国已互免签证，单次免签旅行时候最长可达30天。
易卜拉欣·坎利尔在现场暗示，在免签战术的因循下，其看到商务和失业搭客的需求正强盛地加快增长。2025年，阿斯塔纳航空集团在哈萨克斯坦与中国之间输送了跳跃25万名乘客，同比增长96%。2026年一季度，客流量保捏不停高涨的趋势得以持续。
近期，由于中东局势不厚实，东西方中转出行需求处于上升态势。不少航司集团正捏续评估并挽救航路收集，以衔接中东淹留乘客及溢出的洲际出行需求。
易卜拉欣·坎利尔向澎湃新闻记者先容，哈萨克斯坦凭借6至8小时航程即可粉饰东南亚、北亚及欧洲大部分地区，具备成为亚欧之间优质中转重要的自然上风，是教导东西方的繁难桥梁。近期受中东地区等外洋地缘政事身分影响，越来越多来自亚洲、东南亚及哈萨克斯坦邻近国度的搭客聘任经哈萨克斯坦中转前去欧洲，中转需求捏续上升，其中也包括经土耳其等国中转的客流。
阿斯塔纳航空集团也在加大对宽体运力的参加。辩别2026年4月，阿斯塔纳航空集团领有63架飞机，本年2月阿斯塔纳航空与波音公司缔结了采购公约，新订购达15架波音787-9梦思客机，洽商于2032年至2035年间请托。此外，阿斯塔纳航空还与空客签署了一项公约，订购5架详情订单的空客A320neo飞机和20架详情订单的空客A321neo飞机，展望将于2031年至2034年间请托，并取得了另外25架空客A320neo系列飞机的购买聘任权。
2026夏航季自2026年3月29日初始至2026年10月24日。阿斯塔纳集团在夏航季现存航路的航班频次有所加多，部分季节性航路已复原运营，并绽开了新的航路。具体来看，展望在夏令航班洽商实行技能，从阿斯塔纳和阿拉木图飞往北京、伊斯坦布尔和安塔利亚（土耳其）的航班将渐渐加多。从阿拉木图飞往乌鲁木皆（中国）、第比利斯（格鲁吉亚）和塔什干（乌兹别克斯坦）的航班数目展望也将加多。
“对中哈两国航司及有关行业而言天元证券官网 - 线上炒股配资杠杆 - 散户股票杠杆怎么配资，将来机遇无穷，咱们但愿以航路为催化剂，进一步鼓吹中哈在经贸、文化、旅游、教师等多界限的交易，开释更大的阛阓空间。”易卜拉欣·坎利尔说说念。
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